lire le livre E.T.A.I - Revue Technique Automobile B764.5 FORD CMAX II PHASE 1 - 2009 à 2010

Cette Revue Technique Auto couvre les variantes suivantes : CMAX II 5P 09-2010-> 1.6TDCI 115 8V Turbo FAP (85kW) -T1DA- M6 1.6TDCI 95 8V Turbo FAP (70kW) -T3DA- M6 GRAND CMAX II 5P 09-2010-> 1.6TDCI 115 8V Turbo FAP (85kW) -T1DA- M6 1.6TDCI 95 8V Turbo FAP (70kW) -T3DA- M6 Présentée en 2003 comme une variante monospace de la Ford Focus, la C-Max devient, en mars 2007, un modèle à part entière. Partageant son châssis avec la Focus, la Mazda 3 et les Volvo S40 et V50, cette voiture représente le premier modèle de Ford à utiliser la plate-forme C1, développée en coopération avec Volvo et Mazda. En ce qui concerne le coté mécanique, la C-Max dispose des motorisations suivantes : - 1.6 (essence) générant une puissance de100ch - 1.8 (essence) générant une puissance de 125ch - 2.0 (essence) générant une puissance de 145ch - 1.6 TDCi (diesel) générant une puissance de 90ch - 1.6 TDCi (diesel) générant une puissance de 110ch - 1.8 TDCi (diesel) générant une puissance de 115ch - 2.0 TDCi (diesel) générant une puissance de 110ch - 2.0 TDCi (diesel) générant une puissance de 136ch En 2010, Ford lance la deuxième génération de la C-Max qui reprend les mêmes motorisations que sa devancière, tout en disposant d'un nouveau moteur diesel 2.0 TDCi avec 16 soupapes et générant une puissance de 115ch. Au niveau esthétique, le restylage de la C-Max II lui permet de se rapprocher plus du style de sa grande s?ur, la S-Max. Plus de détails concernant les différents systèmes mécaniques et électroniques de ces deux voitures ainsi que leur mode de fonctionnement, sont disponibles dans la Revue Technique des Ford C-Max et C-Max II. Ce document vous guide pour entretenir et réparer votre véhicule en toute sécurité et à moindre coût.