lire le livre E.T.A.I - Revue Technique Automobile 470.6 - CITROEN C15 - 1987 à 2005

Lancée en 1978, Visa est le fruit des accords de coopération conclus entre Peugeot et Citroën. D’ailleurs Visa partage son châssis avec la Peugeot 104. Il s’agit d’une automobile à cinq portes qui succède à la Citroën Ami 8. Elle propose un moteur bi-cylindrique ainsi qu’un moteur à 4 cylindres. La motorisation bi-cylindrique de 652 cm3 est héritée de celle de la 2 CV Club. Quant à la version diesel à 4 cylindres, elle partage son moteur avec Peugeot 305 et 205 ainsi que la Citroën BX. La voiture est équipée d’une boite de vitesses manuelle avec 4 ou 5 rapports. Au niveau esthétique, dès sa commercialisation, la conception de Visa est contestée par le grand public. Par conséquent, deux ans seulement après son lancement, la voiture connait un restylage important. La calandre avec son bouclier qui englobe la grille est remplacée par une large grille plus classique et les boucliers sont redessinés dans un style plus sobre. Les motifs des roues sont aussi nouveaux. Un bouclier plus important et des extensions d’ailes distinguent les modèles diesel des autres modèles. Après le relooking de la Visa, de nouvelles versions avec une motorisation plus puissante font leur apparition, à l’instar de la GT propulsée par un moteur de 1360 cm3 en version 80 ch (5 vitesses - 168 km/h). Plusieurs séries spéciales sont également commercialisées telles que la Visa Carte Noire (Mars 1979) et la Visa Sextant (Mars 1980). Visa prend sa retraite en 1988 cédant sa place à la Citroën AX. Des schémas techniques avec illustrations expliquant le mode de fonctionnement des systèmes mécaniques de cette voiture sont disponibles dans la Revue Technique Automobile de la Citroën Visa diesel. Ce support est indispensable pour l’entretien et la réparation de votre véhicule.